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十三五”前两年Q我国供l侧攚w重点在钢铁和煤炭行业Q且均取得良好的成果Q今q_我国钢铁和煤炭行业供l侧攚wq入d阶段Q而钢铁行业的下游行业—船舶行业供l侧攚w发力Q已l提上日E。在国际船舶行业回暖背景下，我国船舶工业紧密围绕产业政策Q大力推q供l侧l构性改革，化解q剩产能Q进一步推q企业兼ql，全面提升产业国际竞争力和持箋(hu)发展能力?/span>
今日Q消息面传出Q中国国务院原则上批复中舚w团与中船重工集团合ƈ。这两家公司合计营收臛_?080亿元人民币。从企业盈利情况看，重点企业中船集团Q南船）业W不尽人意Q中国船舶在2016q亏?6亿元后，预计2017q仍亏?2亿至25亿元Q同Ӟq两q合计计提巨额资产减值准备约63亿元。而中舚w工（北船Q近两年企业盈利情况较好?br/>
在我国供l侧攚w逐步形成利好下，“南船”、“北船”企业的兼ƈ重组意义更深q：
1. 企业优势互补Q国际竞争力提升Q提高(sh)业盈利能力。两家企业合计营收占全国船舶营收?0%以上Q国内行业巨头企业将诞生Q在全球大型造船企业中位于前列，对于q两家企业来_通过重组整合可以形成合力Q优势互补，以便更好地参与国际竞争，同时也能提高?sh)业盈利能力。《中国制?025》把h工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进。而中船工业集团具备国内最核心(j)的军船制造企业中三家的两Ӟ江南、沪东两大造船集团Q以及中Ҏ江、中船西江两个中型船厂Q?与中舚w工的合ƈQ更加利于企业在国际军船刉方面的发展?br/>
2. 为国内船企兼ql树立榜P产业集中度进一步提高，加快造船企业供给侧改革。船舶工业“十三五”发展规划提出，进一步推q船舶企业的兼ƈ重组Q促(j)q国内船舶企业做大做强。此ơ“南船“和”北船“的合ƈvC定示范效应，或加速国企和央企的强合，同时Q船企在中央政策下明昑֏益良多?br/>
l合看，在全球经回暖的背景下，航运市场需求逐步回升Q国际船舶市场经q长旉调整后有所好{Q我国造船行业也明昑֛暖，d以来我国新承接订单量大幅提升Q行业低q局面有所改善。随着船舶工业“十三五“规划的深度落实Q淘汰化解能过剩逐步展开Q船舶企业整合预期提升，行业深化l构调整Q将引导船舶企业健康q稳发展?br/>
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